История мотоциклов - КМЗ "Днепр"

Download videos:


История киевских иотоциклов.Основная информация взята здесь



Tags:
Днепр 158-02 Днепр МТ История мотоциклов Днепр К-750 Киевский мотозавод М-72 МТ-10 Тяжелый мотоцикл мото Днепр


4leafshadow
жаль моты, как всегда разработчики разрабатывают а чиновники тупят
9_6
смотреть на скорости 1,5
Acer Iconia
Любой Днепр то еще Гавно,Урал хоть делали по человечески ,а Днепр это украинское чудо из говна и палок.
Ainol Hero
автор спс за видео ...у кого не было касика или мт или урала
Alex Ivanov
время днепров прошло, канули в лету, ни кто мало мальски разумный не станет сегодня покупать таких динозавров себе при наличии более совершенной альтернативы, все эти днепры-уралы устарели ещё 20-30 лет назад, сейчас днепр можно купить за 8-10 тыс грн, но не кому не нужно кроме энтузиастов, по сему вякать что завод просрали итд без смысленно, завод просто не выдержал конкуренции с более совершенными импортными апаратами
Anatoly Neo
Спасибо, интересное видео, много чего нового узнал.
AnotherReincarnation
Кляти москали:)))))
Ant Y
I'm to poor to own 1..... :(
Artak Kirakosyan
Цена. Днепр бутилка. Водки. И за. Двигитела Которая. Нахуй. Нигодни Агрегат
BIKE CHANNEL 3.6.9 Zhitomir
Эхх .. классный завод был ... прощай .... легенда.
Betrezen
дерьмо совковое...
Dima ПыхТакчек
У моего деда был Днепр и Урал. Мне больше нравился почему то Днепр.
Edgar Shulz
Видео, вот что осталось на память потомкам. Всё просрали в самой незалежной стране, всё под чистую. Так вам (нам) и надо теперь ездим на китае и подымаем их экономику.
Eqwerty uuu
Просрали вафельние проебали..май Дауни хуесоснi..
Evgenklg
Просрали полимеры....
Family K
Хто мав такі мотоцикли,НІКОЛИ не скаже про них доброго слова.Після К 750 взагалі жопа настала.
GOLDEN PLAY
Днепр - прекрасный мотоцикл. Но его ахиллесова пята - вкладыши в коленвале. Из-за чего в мороз его лучше не гонять. В этом плане Урал куда как надёжнее.
Gameplay besthit
Завод был государсвенным и клепал одно и тоже с мелкими изминениями на протяжении 40 лет и то скопированое у немцев. Кто будет сейчас покупать себе Днепр? Будущее за электродвигателями, проблема всей бывшей СССР индустрии в отсудствии новых разработок. Выпустить новый Днепр на элекро двигателе, мощьный, простой в обслуживании с крутым дизайном, практичный, который был-бы круче BMW, легкий в производстве и доступный по цене. Можно, но нужно собрать талантливую молодую команду, потратить время на разработки, вложить деньги в научные разработки, собрать прототип, протестировать его, а на это нужно время и трудозатраты, деньги и это нах..й никому не нужно, легче и дешевле купить у китайцев и не париться.Эта ситуация будет продолжатся пока новое поколение местных кулибинов не начнет потихоньку открывать свои маленькие фирмочки и кто знает может в будущем какаято из них не станет концерном Днепр с оборотом в пару милиардов .
Holl Uri
Вернее - история упадка и смерти завода, выпускавшего мотоциклы \
Igor Chesnokov
Урал, к примеру, продаётся в США по цене 14-17 тыс.долларов! И пользуется неплохим спросом!
Ilya Ivanov
Зря форму бака меняли.\
Kolyan S
так днепр хохлы выпускали, поэтому такое говно получилось
Komandor Amigo
Що я можу сказати......можно було завод спасти, як би взяли ліцензію наприклад у БМВ і всієї лінейки виробництва, але було б набагато дешевше ніж у німців, тоді був би попит, але ........наші мудрі керівники вирішили по своєму \
MOTOROKER VN 2000
А где информация о том что все эти мотоциклы были полностью скопированы с немецких? И далеко не в лучшую сторону.
Makar Dementiev
Вот, американцы могут поглотить этот завод и делать мотоцикл с коляской.
Maverick 23
Отличный, южнорусский говор, мне приятно слышать. Кому не так - шли глубоко лесом. Люблю моцики, но и боюсь - много в юности костей поломал. Удачи.
Max Wolf
Руль говно неудоный.Считают что это копия БМВ немецкого, ну Харлей АХ тоже тога копия тк от Днепра ничем не отличается.Все мотоциклы тогда копии, у всех руль колёса и бак.
Mr. Vital
А какая у него длинна без бокового прицепа? Смотрел в инете , так написано , что 2430мм но это же с боковым ( коляской) я так понял. Видео обзор хороший!
MsSlavian
Печально.
Night Rider
То бишь, ещё одна крупная ПЭРЭМОХА!!! Были мотоциклы, ТЭПЭРЬ НЭ МАЭ!!! Туш!!!
Nikneison Nik
сборище совкодрочеров..нахуй идите..
Rumpil M
Искренне сожалею вам.Одной гордостью меньше.
Rustam Dudaev
советская экономия показала всем наглядный пример как отсутствие развития и обновления заводит в тупик! если бы конце восьмидесятых завод начал выпускать облегчённый 500 кубовый мотоцикл одиночку и малокубатурную технику,а не продолжал клепать прожорливых монстров,то китайцам не удалось бы так просто захватить наш рынок!!\n за УРАЛ в Америке ломят 18тыс $, в нынешнее время мотоцикл из транспорта для бедных превратился в дорогую игрушку! а бедные катают на китайских скутерах и мопедах))
Schitz Artur
жаль конечно что завод развалили . у меня первый мотоцыкл мт11 был потом японцы а сейчас для души мт 16 взял но начав его реставрацию я просто офигеваю от того какого отвратительного качества делают детали.
Shkas44
последствия совка! жалко.
Stilgar Ben Fifrawi
Сотни тысяч мотоциклов изготавливалось! Вот это ДА!
Tom Sergey
Очень интересно
VETAL ALABAI
ЯблокоОтсосы!!! Избавьте нас от своих комментариев) Я ВЛАДЕЛЕЦ ДНЕПРА!
Viktor Skeptik
Просто совдеповское производство не выдержало конкуренции, вот и всё...
Vladimir Meshchankin
Жаль . Днепр был моим первым мотоциклом ...
Vorobei Vorobei
ужас. самые надежные мотоциклы были. после полного затопления полчаса манипуляций можно ехать дальше
Voxxxa Piter
Это не мотоцикл а гавнище ломучее, бензин ведрами жрал, только и успевали его перебирать, место ему только в музее,
doz d
ждуны ждали, молча соглашаясь и всё просрали
emel sal
Урал и Днепр это БМВ немецкий это их скопировали
ikrumetal
Че вы блеать все ноете? На тот момент, по которому вы , совки тупые, ностальгируете, мир ушел уже лет на 30 вперед. Взять только немцев, проигравших войну! В 80х они выпускали такие автомобили, которые ни совок ни рашка не выпускали по сегодняшний день!!! Японцы и американцы выпускали настолько быстрые и надежные мотоциклы, что Уралы и Днепры на их фоне - куски железа. Хотите чтобы что-то было хорошо, берите и стройте кастомы! Или покупайте япов и не нойте, если сами не можете ничего сделать. Или думаете Хонда и Кава создавались не в гараже, а сразу на современном роботизированном предприятии???!!!
maloy7089
просто печаль(((
medved58nah
к750 никогда не был с приводом на колесо коляски.\nс приводом был мв 750
muscle man
видео класс!!!!
shumkaya
Краснозадые пейсатые еврейчики совместно со своими рабогоями скопипиздили трофейные BMW R75 и Zündapp KS-750. Ну и еврейский комсорг Калашников тоже возглавил группу скопипиздеров, когда им дали команду скопипиздить трофейный Sturmgewehr 44. Лучше немцев в технических вопросах еще никого не было, нет и не будет.
testо отличная машина test
Какое вам сейчас на х.. постановление нужно , что бы мотоциклы выпускать ?
vlad87956
Нахера китайцям жиди київськи перепродали Уй*ки!
Александр Колесников
Как всегда отличное видео!!!!!!!!
Алексей Матвеев
2 кофра АГА 3 е п( нехера картинки озвучевать)
Алексей Тарасов
Да, печально.
Анатолий Терминатор
Может тем кому не нравится Днепр просто рукожопые??? С раннего детства знаю что все модели считали надежными!!! Свой Днепр купил еще в 93г последнее время стоит скучает в гараже и продавать или сдавать в чермет надежного друга а в свое время надежного помощьника не собираюсь! Хоть и занимает немало места.всегда заводился меньше чем пол оборота,работал как швейцарские часы.много раз поневоле топил в болоте или колее от кировца и все обходилось просто заменой масла. Спасибо немецким конструкторам которые его создали и низкий поклон работникам КМЗ которые его выпускали.
Андрей Юрьевич
Мы всегда в развитии отставали от всего мира,большую роль в этом сыграло крепостное право на Руси.Огромный скачок в развитии произошёл в Сталинские годы,но потом спал.Сейчас что у нас происходит ?У нас своего нет ничего.Электроника,промышленные товары и даже наши ЛАды создаются из импортных материалов.Всё что производили после войны,ворованное или заимствованное у немцев или американцев.Если мы не начнём развивать свою промышленность,свои мозги и жить будем за счёт нефти ,то стране придёт конец.Почему все соц. страны до сих пор ненавидят нас? Потому что мы придя к ним и навязывая свои цели ни чего кроме денег им не давали.Отнимая ресурсы от своих граждан мы тупо кормили соц.страны,лишь бы не бастовали,а им для развития нужны были не деньги а технологии,которых у нас самих не было.Сваливая туда деньги мы рушили их промышленность и уменьшали уровень жизни наших граждан.Видимо мы такая уж недоразвитая нация.Надо учиться у Китайцев а не делать умную рожу.Мы до сих пор деградируем.Когда уже поймём что надо не ракетами угрожать всему миру,а учиться у этого мира.Часто спорим,что у нас были такие конструкторы как Сикорский и ему подобные.Только Сикорский по национальности поляк,да и только уехав в Америку он смог развить себя,там для этого есть все условия,а останься он в СССР,клепал бы ложки.
Андрій Гамчарик
Молодець)Продовжуй дальше.Я погоджуюсь з коментрем з низу зроби про ммвз будь ласка)
Антон Мельшин
У меня был Днепр 1978 года. Очень надёжный был мотоцикл, \
Артём Петров
Наконец-то,спасибо
Борисыч. ru
Мда уж.... ЛЕГЕНДУ УНИЧТОЖИЛИ ....
В'ячеслав Так
Хорошая история с грустным концом , может вставь в видео фото выжевшего \
Василий Сагуйченко
Анекдот вкпомнился:\n\
Виталий Витальев
Печально, что, всё так с советским автомотопромом по итогу приключилось
Влад Дубровский
шикарные мото для ветеранов!
Влад Кияров
Днепр МТ-9 - мечта-магнит! Лучше не было. Один недостаток - 6 вольт.
Гайдамака Галицький
в 2016 ищут инвесторов посути таже история что и с ирбитским уралом ИМЗ по 800 машы в год випускают заказчики Европа да и Америка колекционеры завода как такого нет а просто робочый цех там 150 человек так и КМЗ выпускает на заказ маленкие партии вон сам Брет Питт на новенком Днепре готсает ось такі то справи
Ганг Рейж
А что сейчас с КМЗ именно в 2016 году? Я слышкл что его кто-то хочет купить, чтобы дальше делать 2-х колесную технику, это правда?
Гараж Forever
8:30 не только карбюраторы... другой распредвал, головки изменённой конструкции, поршни полусфера...
ДП КЛХЗ
Прочитав гневные коменты типа \
Дима Павлов
Спасибо,видео супер!)))
Донбасс Рулит
Интересное видео получилось! Только не рассказал про развозные фургоны КМЗ, которые не пошли в серию.
Евгений Власов
Мотоциклы выпускались с неэкономичным расходом топлива, при цене 7 коп\\л и 30коп\\л. 1972-1983гг.На то время всех всё устраивало. В даный момент в бензобак 18 л.обойдётся примерно 400 грн. Мужики на селе говорят что пока сгоняешь за бутылкой самогона, пол бака бензина уйдёт. А КМЗ жалко. В таком же состоянии наш сахарный и спиртовый заводы в Андрушевке. Мой МТ10-36 стоит в гараже уже лет 10, а я перешёл на скутер. Спасибо за видио.
Иван Васильев
Лол, 70 лет производили 3.14зженный у немцев мотоцикл и надо же- как только появилась возможность, совколюди перестали его покупать. Многие волнуются за судьбу завода, но очередей за отечественными телевизорами или мотоциклами почему то нет.
Игорь Базовой
у нас были днепр мт10, мт11 и мт16..из последнего я переделывал в 1987 году одиночку.. с 18 передним, иж пружинами передней вилки и скоростной парой..хоть на селе ценили УРАЛ, но ДНЕПР всеже современней по конструкции...хотя и капризный
Константин Р
Инвалиды второй мировой, а не ВОВ.
Майор Крыс
Спасибо, интересно.
Михаил Данилов
Перестроились. Заводы разрушили, народ ограбили. В СССР у каждого был маленький кусочек счастья. А сейчас обваровались, народ бедствует. Нет работы, а безработных налогом обкладывают, за то что нет работы.
Николай Greyndjer.
Жаль
Николай Семериков
отлично!
Нуртас Баке
Жаль. Мне вот нравяться хотябы внешне)) У нас руководство всегда были \
Саша Дишлюк
шкода такий завод профукали, у мене ще досі стоїть МТ-11 84року як память бурного дитинства
Сергей Жуков
Днепр это что то,неприхотливый и надежный и сразу скажу Урал отдыхает ! Ээх такой мотоцикл забросили зря,очень зря. 😕
Станислав Белый
Днепр по качеству очень уступает Уралу.
Тарас Спасский
Работал я на этом заводе во времена развала. Жалко было наблюдать, как уничтожается уникальное оборудование для производства. С начала двухтысячных завод уже ничего не мог выпускать полноценно. Ходило очень много разговоров и легенд, о том , как и кто помог его завалить.
Федя Бабышев
У меня был мт11 пахал как трактор лет двадцать точно. Вот это было качественно.
Хару Мамбру
А почему аФФФтАр утаивает, что Киевлянин это немецкий Вандерер ,просто вывезли завод из Германии и начали выпускать Вандерер под названием Киевлянин. Трехколесный Киевлянин для инвалидов был полным гавном и не мог подняться на не большую горку, для того чтоб помочь слабому движку были установлены педали,их предлагалось крутить безногим инвалидам войны. Последующая модель м-72 это копия немецкого БМВ Р-71 и индекс 72 это ни что иное как последующая модель, после немецкого 71, советский 72....
Эдуард Буйко
ПРАВДА!
Юрий Пругло
Читаю комментарии и охуеваю. Да о чем спор? Какое выживание завода? Кто купит новый днепр, если можно купить б.у. копейку? Пациент(завод), с 80х годов, был на искусственном дыхании. Мотоциклы покупали, только потому, что не было возможности купить авто. \n Посмотрите на японский мотопром 80х, и посмотрите на днепр, и это все в реалиях 2000х годов. Закономерный итог завода, который выпускал по сути, продукцию 30х годов.
Юрий Ремень
Не могут совки в производство, вся продукция СССР неконкурентноспособна в силу низкого качества и отсутствия культуры производства. Снятие железного занавеса привело к неминуемому краху большинства промышленных производителей на просторах бывшего СССР. \nДа по другому быть и не могло - сказался отрицательный отбор населения, проводимый большевиками, а до большевиков имперской властью РИ.
Юрий Солнцев
Немецкие станки и нем мото .. не пиздите
Юрий Солопенко
перестанте ныть по совковому дерьму, вот BMW,что до победы что после победы ,как был на высоте , так и остался.
алекс алекс
Все советские мотозаводы загнулись только из-за того что не модернезировались. В Европе в начале 80х за 5 лет к примеру Бмв мотоцикл выпустил 6 разных моделей и модернезировались они практически каждый год от колес до електрики, мотор ради экономии бензина ну и естественно вид мотоциклов улучшался каждый год. В ссср с 50 лет вид Днепр, Уралов изменился всего 2 или три раза. Да и то это мало повлияло на их вид, они остались практически точь в точь что и в 40х. И все. вот это и послужило концом эпохи. Но это не вина заводов, в этом виноват сам коммунизм который не допускал к народу все что могло показать им что жизнь может быть другой. Ведь с 60 х годов вся техника,электроника была в ссср настолько опаздалой от всего мира на десятилетия. Все что появлялось в стране ,за кардоном было уже давно устаревшим. Так и с мотоциклами.
александр бестаев
может хватит ругатся уже. пара мирится.
артур иванов
Отсуствие желание работать это наше все ,только на других пальцем показывать и виноватых искать . Заводы просираем не говоря уже о рисках ради развития .Днепра не было зато знаком со стареньким Уралом .Очень прикольная техника подарила массу эмоций .Оппозитный тяжеляк мотоцикл для тех кто историю ценит и берет технику просто для души .
иван марков
Но мы сохраним наши Днепры в сарайках, я надеюсь))))Я во свой не продам и не сдав в утиль , апарат не плохой только тяжёлый.
юра казицкий
был у меня ДНЕПР-11, 2 года, ох и намучился я с ним, врагу не пожелаю!!! дерьмо редкостное!!!!! его правильнее было бы назвать- ДА НЭ ПРЭ (да не прёт!!!) сбагрил, аж перекрестился!!!